VeloSolex

Solex Service Ad v Heerbeek ist der VeloSolex Händler in die Niederlande. Wir sind spezialisiert in Reparatur von der Velo Solex und verkaufen viel verschiedene VeloSolex Ersatzteile. Der Reparatur machen wir in unsere Werkstatt in Middelbeers, einem Dorf im Süden die Niederlande zwischen Eindhoven und Tilburg. Die ganzen Velo Solex Ersatzteile können Sie auf diesen Webshop bestellen. Die Bestellung wird in fast jeder Zeit die gleiche Tag zu dir geschickt. Bitte kontaktieren Sie uns für eine zuverlässige Beratung.

Das Velo Solex ist die internationale Bezeichnung während der Name Solex. Auf Auslandsmarkt Websites wird fast immer das Wort VeloSolex verwendet.Velo Solex ist aus dem Französisch abgeleitet. Bei dem Wort Solex wird Velo zugegeben, Französisch für Fahrrad. In den Niederlanden ist die VeloSolex auch als Fahrrad mit Hilfsmotor bekannt.

An und für sich nur den Namen gibt Solex regelmäßig Verwirrung. Einige Auto Enthusiasten, dass es eine (Solex) Vergaser für das Auto besorgt. Auf vielen Autos der Marke Solex Vergaser. Sitz Aus diesem Grund der Name Velo Solex besseren Ort, das macht keine Verwirrung.

Unter dem Namen Velo Solex sind in der Vergangenheit in vielen Ländern, Velo-Solexen gebaut.
Dies geschah als unter Lizenz. Oft die VeloSolexen nur in diesen Ländern zusammengestellt wurden. Die Velosolex wurde in Ersatzteile geliefert.

In Deutschland wird oft die Worte VeloSolex und Velo Solex verwendet. Mit ein VeloSolex Händler, Velo Solex Reparatur und zum Beispiel VeloSolex Ersatzteile wird das gleiche bedeutet wie ein Solex Händler, Solex Reparatur und Solex Ersatzteile.

Solex Service Ad van Heerbeek ist ein VeloSolex Händler spezialisiert in Velo Solex Ersatzteile in die Niederlande, Provinz Nord-Brabant. Die Niederlande ist ein Land wo die VeloSolex vor über 30 Jahren sehr populär ist. Das VeloSolex Fahren in Nord-Brabant ist am besten bekannt durch die Solex Rennen und die VeloSolex Vermietung. Auf den Niederländische Straßen würden  der VeloSolex des Typs 3800 und Oto am meisten gesehen. Die anderen Typen sind am meisten bei den Sammlern auf dem Dachboden. Es gibt die Velo Solex Type Ami (blau Solex), die auch zunehmend an Popularität gewinnt. Der VeloSolex Ami ist besonders beliebt bei Frauen, wahrscheinlich wegen der unverwechselbaren Farbe von der Ami. Im Hinblick auf die Motor und Rahmen seht der Solex Ami genauso aus wie die Velo Solex Oto. Wir wissen auch, den Typ Solex Peperbus, das erste Art von der Solex, danach ist der Typ Solex Koffertje gekommen. Der Typ Solex Suikerpotje wird danach freigegeben. Veil VeloSolex Ersatzteile sind auf verschiedene Arten Solex zu benutzen.

Die neueren Typen VeloSolex, die  VeloSolex 3800 und VeloSolex Oto, sind sehr beliebt bei Solex Fahrers. Dies ergibt sich aus der Bequemlichkeit sowohl der Velo Solex Oto als der Velo Solex 3800. Der Solex Oto und Solex 3800 haben beide einer Kopplung, dadurch ist der Komfort während der Fahrt stark verbessert. Für die Art Peperbus und Solex Koffertje ist immer zyklisch Geschwindigkeit notwendig. Auch nach der Verlangsamung von dieser VeloSolex muss man kurz wieder fahren wie ein Fahrrad. Der Typ Solex Peperbus war in den Niederlanden im Jahr 1948 auf dem Markt. In den 50er Jahren fuhr die Hälfte van der Niederländer auf einem VeloSolex Peperbus oder später VeloSolex Koffertje. Ein Auto war nicht für viel Niederländer zahlbar, der Solex aufgrund seines niedrigen Preises wird besser verkauft.

Insgesamt ist er mehr als 8 Millionen Solexen weltweit verkauft. Aus der Typ Solex Oto sind die meist verkauften Modell aus den 60er Jahren.

Frankreich hat der Typ Micron. Die Micron erschein sowohl in die Farbe Rot als Blau. Die Micron wurde in Frankreich durch Fahrschulen eingesetzt. Der Micron ist die Version ohne Scheinwerferreinigungsanlage (rot Micron) oder den blauen Micron, mit Beleuchtung. Aus der Typ Micron gibt es nur etwa 4000 gemacht. Dies macht das Micron ziemlich selten. Auf diesem Grund sind verschiedene Micron Solexen aus Frankreich nach den Niederlanden gegangen.

In Frankreich kennt den Solex die Bezeichnung Velosolex, in Deutschland kennt man auch den Namen Velo Solex. Nach der Typ Oto war der Typ 3800 und nach 1973 auch die Art 5000. Der 5000 verfügt über kleinere Räder und war ein typisch holländisches Produkt. Die 5000 war das erste offizielle niederländische Moped. Die 5000 wird auch als Westerterp Solex genannt, abgeleitet von dem damaligen Verkehrsminister. Der Solex verschwand 1973 aus einem Straß Bild, auf Grund der Helm Anforderung. Dieser stagnierte der Umsatz und Produktion in den Niederlanden. Hauptsächlich Frauen wollten nicht mehr auf dem Solex fahren, weil diesem Helm ihre Frisur aus Model brachte.

Mitte der 80er Jahre versucht, Solex wieder auf dem Markt unter dem Namen Solex Motobecane. Die Motobecane war eine völlig Französisch Solex. In den Niederlanden hat Yamaha wieder diese Art auf dem Markt gebracht. Die Motobecane war fast die gleiche wie der alte Typ 3800 aber etwas mehr modern. Die Motobecane hatte einem modernen Hebel ermöglicht die Bremse-Qualität verbessert. Von die Motobecane war eine weiße, rote und schwarze Modell auf dem Markt. Die weißen und roten Motobecane waren die am wenigsten beliebt. Aus der Art Motobecane aber kleine Stückzahlen hergestellt. Schließlich starb auch Motobecane schnellen Tod, hat der Verkauf nicht vom Boden abheben.

In den 90er Jahren wird in Ungarn die Solex S 3800 gemacht. Die S 3800 war eine Kopie des Motobecane. Zunächst verkaufte die S 3800 und in den Niederlanden gab es auch mehrere S 3800 verkauft wird. Nach mehreren Jahren stagnierte der Umsatz und die Fabrik in Ungarn wird geschlossen.